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  •  1年前 (2015-11-24)  慢生活  技术宅 隐藏边栏 评论关闭  59 
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    搅局者海航旅游,下一步推动途牛同程合并?

    23日,途牛资本层面的动向尘埃落定,和携程同程的绯闻也有了结果——没被携程吃掉,也没和同程合并,而是获得了海航旅游5亿美元投资。投资完成后,海航旅游也将成为途牛第一大股东,持有途牛约24.1%的股份。#请叫我们海牛兄弟#

    那么,传统为重、家大业大的海航旅游为何选择投资途牛,近年其还有哪些投资动作,“海牛兄弟”前途可期吗?

    海航旅游,家大业大

    海航集团以航空运输业为主体,产业覆盖航空运输、旅游服务、物流、酒店管理、金融服务、地产、航空食品等,旗下有众多子公司,海航旅游集团是其中之一。海航旅游涵盖航空、酒店、旅游、消费金融、互联网等多重业务,根据海航集团官网资料,海航旅游集团下有十几家企业。

    搅局者海航旅游,下一步推动途牛同程合并?

    凯撒借壳上市的推动者

    2012年,海航旅游出资3亿元,投资专注于出境旅游的“凯撒旅游”,占股51%成为控股股东。那两年,百度3亿美元入股去哪儿、腾讯8400万美元投资艺龙,相比线上领域动作频频,这笔交易也是线下旅游业少有的大动作。

    控 股凯撒之后,海航旅游又推动了凯撒上市。2014年9月,易食股份就宣布停牌三个月。2014年12月,在期满三个月后,易食股份再次申请继续停牌。经过 两次停牌,耗时七个月,今年4月,凯撒旅游终于通过借壳易食股份成功上市。易食股份是海航集团旗下专注于航空食品的企业,1997年上市。

    易 食股份2014年报显示,其全年营业总收入5.94亿元,同比减少8.17%,归属于母公司股东净利润0.36亿元,同比减少22.72%。由于业绩下 滑,易食股份在海航的地位不断下降,相反凯撒却是海航的一个优质资产。2012年至2014年,凯撒净利润分别为1120.09万元、4733.33万 元、1.06亿元。

    “旅游短租”住百家背后金主

    今年9月,海航旅游5亿元投资知名海外旅游短租品牌住百家,双方达成战略合作关系,在旅游、航空等资源方面进行合作。

    中 国的Airbnb住百家,头顶共享经济、出境游和移动互联网这三个光环。与小猪短租、途家等国内其他短租玩家不同,住百家主要为海外自由行的中国游客提供 海外公寓、别墅预定,为偏爱自由行的游客提供更加地道的旅行经历,目标客户群体为有二次以上出境游经历的中高端收入人群。

    住 百家成立于2012年,已经完成C轮融资。2014年8月,获联想之星的百万美元A轮融资。今年8月,B轮融资,中信金石领投,Angelababy的 AB Captial等跟投,总额近两亿元。9月,C轮,海航旅游投资5亿元。至此,在国内出境旅游市场上,除了凯撒之外,海航又有了一个新的入口。

    看着的共享经济的盘子,又瞄上了OTA的蛋糕

    对 于凯撒旅游来说,上市后的路也不顺畅。2014年1月,凯撒旅游竞争对手众信旅游实现上市,随后投资了“悠哉”,开始布局在线旅游(Online Travel Agent),风头很足,其股价也一度飙升至上百元。今年11月2日,凯撒旅游称将出资成立两家互联网公司,一家是易启行网络科技有限公司,凯撒方面出资 7000万,网易出资3000万,双方优势互补,发展互联网+旅游;另外一家是首航假期网络科技有限公司,由凯撒旅游与北京首都航空、海航国际酒店管理公 司(三家公司均是海航旅游旗下企业)共同设立。同样计划出资1亿元,其中凯撒方面出资2000万元,占比20%。此举则是为了增加凯撒的产品线上销售渠 道。

    上面的动作可以看出,虽然凯撒背靠海航上游要素资源,又拥有全球布局的线下门店,但是在OTA方面没有什么建 树。在线旅游领域携程去哪儿合并,凯撒现在入海似乎很难能掀起太大风浪,也显然无法满足海航在OTA方面的野心。另外,海航旅游自己创建的51YOU旅游 网也收效不大,面大火热的在线旅游,海航旅游也想占据一席之地。投资途牛,也多是出于这一考虑。

    下一步,推动途牛与同程合并?

    虽然途牛获得了海航旅游的5亿美元投资,但是资本市场似乎依旧不太看好。据彭博新闻社消息,在纳斯达克上市的途牛旅游网周一股价涨幅升至7.2%后跌回原地,收盘微跌0.8%至每股15.59美元。市场猜测这笔投资并不足以使途牛在激烈的行业竞争中突出重围,获得盈利(Q3净亏损4.337亿元)。

    19日,携程发布Q3财报,三季度归属于携程股东的净利润高达24亿元,约同比增长10倍、环比增长16倍。然而,途牛2015 Q3却净亏损4.337亿元。财报一出,有不少人就分析,业绩暴涨的携程这次要吃掉去哪儿了。然而,也有人称,途牛与同程合并的可能性更大。

    获得海航投资之后,途牛总裁严海峰与CEO于敦德发内部邮件,邮件最后写道:“通过我们共同的努力,让途牛成为‘世界级公司,旅游入口’!”不难看出,途牛们的野心与独立发展的愿景。但是,风口上的公司机遇大,风险也大,世事难料。另外,投资者的心思也让人难以琢磨,有时候创始人也难以摆脱投资者的束缚。

    就在前不久,斗得死去活来的携程和去哪儿合并。别忘了,去哪儿的庄臣超当时是叫嚣着不卖的,但是无奈拧不过李彦宏。

    据新浪科技报道称,携程11月16日宣布成立了新的度假BU(旅游事业部),并将单独分拆上市。作为携程的投资公司,和途牛能“搞到一起”吗?另外,海航旅游拥有自己的在线旅游网——51YOU.com,其何途牛有没有整合发展的机会?

    从海航对凯撒借壳上市的运作可以看出,将麾下的资产整合运作,借壳上市,将不同板块的资产注入相对应的上市公司,是海航系的一贯作风。另外,海航系的资本运作能力也非同一般。今年以来,海南航空、海航投资、渤海租赁、易食股份这4家公司资本运作涉及金额超过500亿元,而来自海航系股东的资金就超过百亿。

    不少业内人士称,海航旅游此次投资是为合并同程做准备。其实,途牛与同程、携程、51YOU之间都有很大的想象空间。那么接下来,“海牛兄弟”是选择独立运作、创造佳话,还是海航发挥资本运作能力,推动途牛与其他公司整合或者合并?慢慢看。

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